Los Juegos también se disputan en la calle
Miles de atletas, delegaciones y espectadores se incorporaron durante dos semanas a los viajes habituales de Santa Fe. Cortes, desvíos de colectivos y escenarios distribuidos por la ciudad permiten observar cómo responde la movilidad cuando aparece una demanda extraordinaria.
Los Juegos Suramericanos no reemplazan los viajes que Santa Fe realiza todos los días: se suman a ellos. Mientras atletas, delegaciones y espectadores se desplazan entre escenarios deportivos, la ciudad tiene que seguir llevando trabajadores, estudiantes y vecinos a sus destinos habituales. Esa superposición convierte al evento en una prueba concreta para la movilidad urbana.
Los Juegos Suramericanos comenzaron el sábado y se extenderán hasta el 26 de septiembre, con más de 4.000 atletas de 15 países distribuidos entre Santa Fe, Rosario y Rafaela. En la capital provincial, la competencia involucra 15 disciplinas desarrolladas en diez escenarios y seis sectores deportivos, una distribución territorial que obliga a organizar desplazamientos simultáneos hacia el Parque del Sur, la Costanera Este, la Laguna Setúbal, la Estación Belgrano y otros puntos.
La magnitud del acontecimiento suele medirse por la cantidad de atletas, competencias, visitantes o plazas hoteleras ocupadas. Desde la movilidad, sin embargo, aparece otra dimensión: durante dos semanas una red urbana diseñada para la demanda cotidiana debe absorber viajes extraordinarios y, al mismo tiempo, convivir con calles que cambian temporalmente de función, restricciones de estacionamiento y recorridos de colectivos modificados.
Cuando una calle se convierte en escenario
El Parque del Sur concentra una parte importante de esa transformación. Allí se desarrollan competencias y funciona el Fan Fest, mientras el operativo de tránsito mantiene restricciones entre las 7 y las 22 en sectores de bulevar Tacca, 1º de Mayo y conexiones próximas a la Circunvalación. Los cambios repercuten sobre ocho líneas del transporte urbano, cuyos recorridos deben adaptarse a las áreas reservadas para las actividades.
El triatlón agrega otro ejemplo. La utilización de la Costanera y del entorno del Puente Colgante como circuito deportivo obliga a establecer cortes específicos durante reconocimientos y competencias. En esas horas, una infraestructura concebida para desplazarse por la ciudad pasa a formar parte del escenario de los Juegos, y los viajes habituales deben reorganizarse alrededor de ella.
Para el público, la información sobre cortes y desvíos sirve para planificar un viaje. Para analizar el funcionamiento de la ciudad, en cambio, interesa observar qué ocurre cuando esas modificaciones se acumulan durante varios días: cuánto agregan a los tiempos de viaje, qué líneas resultan más afectadas, cómo se conectan los escenarios y qué alternativas encuentran quienes no participan del evento pero necesitan atravesar esas mismas zonas.
El transporte público entra en la competencia
La organización de un acontecimiento de esta escala no depende solamente de que existan calles suficientes para automóviles o lugares donde estacionar. También importa cuánto puede absorber el transporte público, especialmente cuando miles de personas deben llegar en franjas horarias relativamente concentradas a espacios que no siempre fueron concebidos como grandes centros de atracción de viajes.
En Santa Fe, el esquema informado hasta ahora se apoya principalmente en desvíos y modificaciones de recorridos alrededor de los escenarios. Esa decisión permite sostener el servicio, aunque deja abierta una pregunta que podrá responderse durante estas dos semanas: si la red habitual alcanza para absorber la demanda extraordinaria o si determinados puntos y horarios necesitan refuerzos.
La comparación con Rosario puede aportar información. Allí se dispusieron refuerzos específicos de colectivos durante la ceremonia inaugural y se organizaron paradas especiales de taxis. No significa que ambos casos sean directamente comparables, porque las sedes, distancias y concentraciones de público son diferentes, pero permite observar distintas maneras de incorporar el transporte público a la planificación de un gran evento.
Los Juegos dejan una ciudad para medir
La excepcionalidad tiene una ventaja periodística: empieza y termina en fechas conocidas. Por eso puede medirse qué ocurrió antes, durante y después de los Juegos, en lugar de limitar la evaluación al funcionamiento de las competencias.
Cantidad de pasajeros, tiempos de viaje, cumplimiento de frecuencias, utilización de estacionamientos, demanda de taxis y aplicaciones, desplazamientos en bicicleta o a pie y accesibilidad de cada escenario son algunos de los indicadores que permitirían saber cómo respondió realmente Santa Fe. También ayudarían a determinar si la infraestructura construida para el evento quedó adecuadamente conectada con el resto de la ciudad.
Esa última cuestión seguirá vigente cuando terminen las competencias. Los nuevos escenarios permanecerán y comenzarán a recibir actividades deportivas, recreativas y espectáculos en condiciones normales. La facilidad para llegar hasta ellos dejará entonces de ser parte del operativo de los Juegos y pasará a integrar definitivamente el funcionamiento cotidiano de Santa Fe.
Santa Fe concentra 15 disciplinas en diez escenarios durante los Juegos Suramericanos. En los sectores de mayor actividad, el operativo de movilidad funciona entre las 7 y las 22 y obliga a modificar recorridos de ocho líneas del transporte urbano.
Durante estas dos semanas, Circulando puede seguir esa experiencia más allá de los cortes diarios. La verdadera prueba será comprobar cuánto esfuerzo necesita hacer la ciudad para sostener sus viajes habituales mientras recibe una demanda extraordinaria y qué aprendizajes quedan cuando esa demanda desaparezca.
Fuentes consultadas
Gobierno de Santa Fe – programación de los Juegos: https://www.santafe.gob.ar/noticias/noticia/287228/
Gobierno de Santa Fe – CapiPlaza Parque del Sur: https://www.santafe.gob.ar/noticias/noticia/287287/
Gobierno de Santa Fe – balance primer fin de semana: https://www.santafe.gob.ar/noticias/noticia/287325/
