Los Juegos empiezan antes: Santa Fe ya adapta su movilidad para septiembre

Faltan menos de una semana para que comiencen los XIII Juegos
Suramericanos Santa Fe 2026 y, mientras la cuenta regresiva deportiva
entra en sus últimos días, empieza otra que será igualmente importante
para las tres ciudades sede: cómo incorporar durante dos semanas una
demanda extraordinaria de viajes sin desordenar la movilidad cotidiana
de quienes viven en Santa Fe, Rosario y Rafaela.

Los Juegos se desarrollarán entre el 12 y el 26 de septiembre, reunirán
a más de 4.000 atletas de 15 países y tendrán competencias distribuidas
en numerosos escenarios. A ese movimiento habrá que sumar delegaciones,
voluntarios, trabajadores, proveedores, periodistas y espectadores,
además del público que concentrarán los cinco Fan Fest previstos por la
organización.

Hasta ahora buena parte de la planificación conocida estuvo naturalmente
concentrada en la logística deportiva: traslado de delegaciones,
conexión entre las villas y los lugares de competencia, funcionamiento
de los escenarios y organización de cada disciplina. Pero a medida que
se acerca el comienzo empieza a aparecer otra dimensión, menos visible y
mucho más cotidiana: qué cambios producirán los Juegos en la forma de
moverse por las ciudades.

Santa Fe empieza a mover sus propias piezas

Una decisión conocida en las últimas horas permite observar esa
transformación en la capital provincial. La Municipalidad impulsó un
reordenamiento del estacionamiento asociado con la incorporación de una
nueva ciclovía en la zona sur, una intervención que modifica la
distribución del espacio disponible sobre algunas calles y obliga a
establecer nuevas reglas para los automóviles.

El nuevo tramo de infraestructura ciclista tendrá 1,5 kilómetros sobre
avenida Presidente Arturo Illia, desde 3 de Febrero hasta 1° de Mayo, y
continuará por 1° de Mayo hasta bulevar Raúl Tacca. El esquema aprobado
habilita estacionamiento en la calzada norte de Illia entre Uruguay y
San Jerónimo y sobre San Martín entre Uruguay y Entre Ríos, mientras
prohíbe estacionar sobre la mano derecha de 1° de Mayo entre Loyola y
bulevar Tacca. La normativa prevé un plazo de veinte días para completar
cartelería, delimitación y demarcación.

La proximidad de los Juegos le agrega otra lectura a esas decisiones. No
significa que cada modificación haya sido concebida exclusivamente para
el evento, pero sí que Santa Fe llegará a septiembre con una
distribución diferente del espacio público, en momentos en que deberá
recibir una cantidad extraordinaria de desplazamientos. La bicicleta
tendrá nuevos corredores, algunos automovilistas deberán modificar sus
hábitos de estacionamiento y determinadas zonas recibirán una
circulación que no forma parte de su funcionamiento habitual.

Llegar a Santa Fe será apenas una parte del viaje

Los escenarios deportivos no están concentrados en un único predio. Esa
característica obliga a pensar la movilidad como una red de
desplazamientos internos: llegar a la ciudad será solamente el comienzo
para quien quiera asistir a una competencia.

El público deberá trasladarse hasta clubes, estadios y complejos
ubicados en distintos sectores, y para hacerlo utilizará las mismas
calles y buena parte de la misma infraestructura que emplean diariamente
quienes van a trabajar, estudiar, hacer compras o regresar a sus casas.
Por eso adquieren importancia cuestiones muy concretas: qué transporte
público sirve para llegar a cada escenario, dónde será posible
estacionar, qué calles tendrán restricciones, cómo funcionará la
accesibilidad para personas con movilidad reducida y qué lugar tendrán
la bicicleta y los desplazamientos peatonales en los entornos
deportivos.

La organización viene trabajando desde hace meses sobre la logística. En
las reuniones mantenidas con autoridades locales aparecieron entre los
asuntos centrales la conectividad, el transporte de las delegaciones
desde las villas hasta los centros de competencia y la organización de
los entornos de las sedes. El desafío que comienza ahora es trasladar
parte de esa planificación a información práctica para el espectador.

Un evento que modifica la ciudad

Santa Fe no es la única sede donde esas transformaciones empiezan a
hacerse visibles. En Rosario, el montaje del Fan Fest en el Parque de la
Independencia ya produjo modificaciones temporales en la Calle
Recreativa. En la capital provincial, además del nuevo esquema vial, el
Concejo autorizó excepcionalmente una ampliación de horarios para
determinadas actividades nocturnas durante septiembre.

Son decisiones diferentes, pero permiten empezar a dimensionar el
verdadero alcance del evento. Durante dos semanas, los Juegos no estarán
contenidos dentro de estadios y complejos deportivos: formarán parte del
funcionamiento de las ciudades y se superpondrán con millones de
desplazamientos cotidianos.

Ese será probablemente uno de los aspectos menos visibles de la
organización y, al mismo tiempo, uno de los que más directamente
percibirá la población. Para un espectador, una buena experiencia no
dependerá solamente de conseguir una entrada o disfrutar una
competencia. También contará cuánto tardó en llegar, si encontró una
alternativa al automóvil, si pudo estacionar, si recibió información
clara y si pudo regresar sin transformar el viaje en un problema.

EL PUNTO DE PARTIDA

Los Juegos Suramericanos serán también una prueba de movilidad urbana. Durante quince días, Santa Fe, Rosario y Rafaela deberán incorporar a su funcionamiento cotidiano una demanda extraordinaria generada por más de 4.000 atletas y por los movimientos de espectadores, trabajadores, voluntarios, delegaciones y visitantes. Las primeras modificaciones en ciclovías, estacionamiento y uso del espacio público muestran que esa prueba comenzó antes de la primera competencia.

EL DATO

Más de 4.000 atletas de 15 países competirán entre el 12 y el 26 de
septiembre, distribuidos en Santa Fe, Rosario y Rafaela. A los
escenarios deportivos se sumarán cinco Fan Fest y una circulación
extraordinaria cuya magnitud final dependerá también de la convocatoria
de público.

La programación deportiva ya permite saber dónde y cuándo se disputará cada competencia. En los próximos días, la información sobre colectivos, estacionamiento, restricciones, accesibilidad y alternativas para llegar a las sedes deberá adquirir la misma claridad. Para las ciudades, ésa será otra parte de los Juegos: demostrar que pueden recibir más movimientos sin dejar de mover a quienes las habitan todos los días.