Villa Ocampo reconstruye su camino al río
Dos puentes terminados, otros dos en ejecución y la compra de terrenos del antiguo puerto empiezan a recomponer una conexión interrumpida durante décadas. El desafío es conseguir un acceso capaz de atravesar el valle de inundación durante todo el año.
La recuperación de la conexión entre Villa Ocampo y el Paraná comenzó a tomar forma mediante una sucesión de obras que permiten mirar el proyecto más allá del anuncio de un futuro puerto. En menos de dos años se habilitaron los puentes Paraná Miní y Pindó, avanzan otras dos estructuras sobre los cursos Quencho y Caré y el municipio acaba de aprobar la adquisición de tierras vinculadas con el antiguo Puerto Ocampo y con parte de la traza de la RP32.
El Paraná Miní, de 308 metros, quedó habilitado en diciembre de 2024 y el Pindó, de 150 metros, fue inaugurado en junio. A ellos se suman el Quencho, de 120 metros, y el Caré, de 90, actualmente en construcción. El conjunto permite atravesar cursos de agua que durante décadas condicionaron la continuidad del camino entre la RN11 y la costa.
Una ruta que debe convivir con el agua
La dificultad de la RP32 no termina cuando se construyen los puentes. El acceso atraviesa un valle de inundación donde el comportamiento del río determina qué tipo de camino puede sostenerse y durante cuánto tiempo permanece transitable.
Por eso Vialidad Provincial trabaja sobre un relevamiento integral destinado a proyectar el levantamiento y ensanche del terraplén, el ripiado de la traza y la construcción de badenes de hormigón. Según la documentación municipal, la infraestructura se proyecta para permitir circulación de vehículos de carga pesada y soportar una recurrencia de inundación de diez años.
Ese dato amplía el sentido de las obras. Si el camino puede recibir cargas durante buena parte del año, la conexión deja de tener únicamente una función turística o recreativa y empieza a adquirir una dimensión productiva para el norte provincial.
Comprar el lugar donde debería terminar el camino
El Concejo Municipal de Villa Ocampo aprobó el 2 de septiembre la adquisición de terrenos correspondientes al antiguo puerto y de aproximadamente 4.600 metros de la RP32. La operación comprende unas dos hectáreas destinadas a un futuro muelle, embarcadero, playa de maniobras y servicios, además de unos 230.000 metros cuadrados asociados con la traza vial.
La ordenanza fija un valor de $17.682.600, que será compensado con deuda de Tasa Rural. Una vez completada la operación, el municipio podrá ceder a Vialidad Provincial el sector correspondiente al camino.
La decisión administrativa resulta relevante porque empieza a resolver la disponibilidad jurídica de dos piezas indispensables del proyecto: el lugar donde podría funcionar el embarcadero y parte de la infraestructura terrestre necesaria para alcanzarlo.
Antes de hablar de puerto
El objetivo municipal es recuperar la conexión fluvial con Bella Vista, Corrientes, después de décadas sin un vínculo permanente desde el antiguo Puerto Ocampo, cuya actividad quedó afectada por la gran inundación de 1966. Sin embargo, el estado actual obliga a mantener una diferencia clara entre la intención y la infraestructura disponible.
Villa Ocampo todavía no recuperó un puerto operativo ni una conexión regular con Corrientes. Lo que existe es un proceso de reconstrucción del acceso: dos puentes terminados, otros dos en ejecución, estudios sobre la RP32 y terrenos en proceso de adquisición.
El primer examen será conseguir que ese camino funcione de manera estable frente a un territorio condicionado por el río. Si además puede sostener tránsito pesado, entonces comenzará una segunda discusión: qué cargas podrían utilizarlo, qué servicios fluviales serían viables y qué papel podría ocupar Villa Ocampo dentro de la logística del norte santafesino.
Fuentes consultadas
Municipalidad de Villa Ocampo – Ordenanza 1829/26: https://villaocampo.gob.ar/mi-villa-ocampo/boletin-oficial/ordenanzas/5144-ordenanza-n%C2%BA-1829-26-compra-de-terreno-en-puerto-ocampo.html
