El combustible se encarece mientras las ventas siguen por debajo de 2025
Los combustibles vuelven a mostrar dos señales que avanzan en direcciones diferentes: los precios continúan bajo presión mientras el volumen vendido permanece por debajo del año pasado. En Santa Fe, las últimas remarcaciones registradas en estaciones de Shell y Axion llevaron a fines de septiembre algunos productos a incrementos de entre 2% y 5%.
El movimiento de precios impacta directamente sobre el costo de trasladar personas y mercaderías. Para camiones, colectivos, remises y actividades que dependen de recorridos intensivos, el combustible constituye uno de los componentes centrales de la estructura operativa.
Al mismo tiempo, el consumo nacional continúa mostrando retracción. Durante agosto se comercializaron 1.389.254 metros cúbicos de naftas y gasoil, 2,19% menos que en el mismo mes de 2025.
Fue el séptimo mes consecutivo con caída interanual. En los primeros ocho meses de 2026, las ventas acumularon un retroceso del 2,4%.
El comportamiento no fue igual para todos los productos. La nafta súper cayó 3,66% interanual y el gasoil grado 2 retrocedió 3,02%, mientras que el gasoil grado 3 creció 2,75%.
Los datos dibujan así un escenario relevante para la movilidad y la logística: combustibles con precios elevados conviven con un mercado que todavía no recupera los volúmenes del año anterior.
La evolución del gasoil será especialmente significativa para el transporte de cargas. Su precio no afecta solamente al costo de los viajes: termina formando parte de la estructura logística con la que se trasladan mercaderías a lo largo del país.
Fuentes:
TN — datos de la Secretaría de Energía sobre consumo de combustibles
Infobae — evolución del mercado de combustibles.
