Santa Fe amplía los espacios para motos ante una demanda que sigue creciendo
La Municipalidad de Santa Fe comenzó a instalar y renovar espacios exclusivos para estacionar motos en distintos sectores de la ciudad. Las nuevas dársenas, conocidas como “moteros”, forman parte del Plan de Movilidad y buscan ordenar una modalidad de transporte cuya presencia continúa creciendo. Durante julio se patentaron 7.179 motovehículos nuevos en la provincia, según el último informe mensual de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina.
Cada espacio ocupa aproximadamente cinco metros, el equivalente a una dársena del Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal, y permite estacionar alrededor de seis motos. Cuenta con una estructura de hierro para asegurar los vehículos, demarcación sobre la calzada y delineadores reflectivos que lo separan del sector destinado a los automóviles.
La capacidad individual está definida, aunque el anuncio no indica cuántos moteros funcionan actualmente en toda la ciudad. Por ese motivo, todavía no es posible calcular la cantidad total de plazas disponibles ni determinar qué proporción de la demanda puede ser atendida por esta infraestructura.
La ubicación de los módulos tampoco es casual. Se colocan en los extremos de las cuadras, cerca de las esquinas, para preservar la visibilidad entre conductores y peatones. En lugares de mayor movimiento, como la Terminal de Ómnibus y el Parque Federal, se instalaron espacios dobles.
Durante 2026, las intervenciones alcanzaron puntos del micro y macrocentro, avenidas, barrios y sectores próximos a instituciones. Entre las ubicaciones informadas aparecen avenida Freyre al 3074; Javier de la Rosa y Aristóbulo del Valle; Pasaje Leiva y avenida Galicia; Avellaneda al 3211; Marcial Candioti entre Castellanos y bulevar Gálvez; Salta y 1° de Mayo; Salta y Urquiza; Francia y Santiago del Estero; Rivadavia y Gorostiaga; y distintos puntos de las diagonales Caseros y Aguirre.
Según explicó la Municipalidad en el comunicado difundido el 1 de agosto, la instalación de un nuevo espacio puede surgir de un relevamiento de sus equipos o del pedido de vecinos, comercios, escuelas y otras instituciones. Antes de ejecutar cada intervención, las áreas técnicas analizan el tránsito, el entorno y la demanda de estacionamiento. Santa Fe Noticias detalló las características y ubicaciones de los nuevos espacios.
El crecimiento de las motos ayuda a explicar la necesidad de estas medidas. Durante julio de 2026 se patentaron 7.179 motovehículos nuevos en la provincia de Santa Fe, que se ubicó como el segundo distrito con mayor cantidad de operaciones del país, detrás de Buenos Aires. En toda la Argentina se registraron 71.217 unidades durante el mismo mes, de acuerdo con el informe de ACARA publicado por Ámbito.
El indicador corresponde a toda la provincia y contabiliza solamente unidades nuevas. No permite saber cuántas motos circulan actualmente por la capital, pero muestra una tendencia reciente que las políticas locales de movilidad no pueden ignorar: miles de nuevos vehículos se incorporan cada mes a las calles santafesinas.
Los moteros aportan una respuesta concreta. Seis motos pueden estacionarse en una superficie que habitualmente ocupa un automóvil. La demarcación ayuda además a evitar que queden sobre las veredas, frente a rampas, entre vehículos o en lugares que dificultan la circulación peatonal. Las estructuras de amarre agregan una condición de seguridad especialmente valorada frente al riesgo de robo.
El programa también puede mejorar la visibilidad en las esquinas si los espacios están correctamente ubicados y permanecen libres de automóviles. Pero su impacto dependerá de la escala que alcance. La Municipalidad enumeró las intervenciones realizadas, aunque no anticipó cuántos nuevos módulos proyecta instalar durante lo que resta del año. Conocer esa meta permitiría evaluar si se trata de actuaciones puntuales o del comienzo de una red con alcance urbano.
Santa Fe acierta al reconocer que el estacionamiento de motos necesita infraestructura propia. El paso siguiente será construir un inventario público que permita conocer dónde están los moteros, cuántas plazas ofrecen y qué sectores continúan sin cobertura.
La prueba definitiva estará en la calle: espacios suficientes, bien ubicados, respetados por los automovilistas y utilizados por los motociclistas. Si conocés un lugar donde las motos ocupan las veredas o faltan opciones seguras para estacionar, podés compartirlo con Circulando.
Imagen: Municipalidad de Santa Fe.
