Las motos dominan los patentamientos en Argentina frente al freno automotor
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) publicó esta semana los datos oficiales sobre los patentamientos en Argentina correspondientes a mayo de 2026. Los números a nivel nacional y provincial muestran una radiografía exacta de las tendencias de movilidad actuales: la venta de autos 0 km sufre una contracción severa, mientras que el mercado de las motos atraviesa una etapa de crecimiento acelerado.
Cuando en el sector del transporte hablamos de patentamientos, nos referimos al trámite y registro oficial de un vehículo nuevo que sale a la vía pública por primera vez. Este indicador estadístico funciona como un termómetro preciso para medir qué opciones de movilidad resultan viables frente a los costos actuales. En un contexto donde las tarifas del transporte público exigen planificación y el mantenimiento de un vehículo particular sube constantemente, estos informes mensuales trazan un mapa de las decisiones económicas en nuestras ciudades.
A nivel nacional, durante mayo de 2026, se registraron 41.921 unidades de autos y vehículos livianos, lo que marca una caída interanual del 25,6% frente a mayo de 2025. En el acumulado de estos primeros cinco meses del año, la retracción alcanza el 9,7%. Comprar un auto nuevo, sumado a mantener el seguro, la cochera, el estacionamiento medido y el combustible, representa una barrera alta. No obstante, las herramientas de trabajo y algunos modelos de producción nacional, como la Toyota Hilux, la Ford Ranger o el Fiat Cronos, logran sostener una porción importante de ese mercado reducido.
Al observar el impacto local, la provincia de Santa Fe registró 3.921 autos patentados en el último mes. Esta cifra ubica al distrito en el cuarto puesto a nivel nacional, detrás de jurisdicciones como Buenos Aires, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Córdoba. La tendencia provincial refleja con exactitud la dificultad general que existe hoy para acceder a los vehículos de cuatro ruedas destinados al uso diario.
La otra cara de los patentamientos en Argentina se evidencia de manera contundente en el segmento de las dos ruedas. En mayo de 2026 se registraron 66.851 motos en todo el país, marcando un crecimiento interanual del 25,4%. El acumulado del año reafirma este escenario: ya se vendieron 369.468 motovehículos, un 43,2% más que en el mismo período de 2025. Las motos de 110cc, conocidas en el rubro automotor como «cub», dominan las ventas gracias a modelos de entrada muy populares como la Keller KN110-8, la Honda Wave 110S y la Gilera Smash.
En este rubro, Santa Fe asume un rol protagónico. Durante el mes de mayo, la provincia se consolidó de manera firme en el segundo puesto nacional, solo por detrás de Buenos Aires, aportando entre 6.447 y 7.791 unidades nuevas, dependiendo de los ajustes finales de los reportes preliminares de la asociación. Frente a los gastos fijos de un auto, la moto, impulsada por su bajo consumo de combustible y la disponibilidad de planes de financiación, se posiciona como la herramienta más racional para resolver el traslado al trabajo o al lugar de estudio.
La incorporación de miles de motos nuevas al parque automotor provincial en apenas un mes transforma de raíz la dinámica vial y el cambio resulta visible en cada semáforo. La infraestructura tradicional de nuestras avenidas, históricamente pensada para el automóvil, ahora enfrenta la urgencia de adaptarse a una flota masiva de vehículos livianos. Esto implica repensar los espacios de estacionamiento, evaluar la demarcación de las calzadas y, fundamentalmente, intensificar los controles de seguridad vial para proteger a conductores que transitan mucho más expuestos. La elección del medio de transporte dejó de ser una cuestión de confort para volverse una decisión de presupuesto. Con estas nuevas dinámicas redefiniendo el uso del espacio público, ¿qué medidas de infraestructura vial creés que son más urgentes para organizar esta convivencia en nuestras calles?
