Timbúes amplía su potencia exportadora.
La planta agroindustrial y portuaria de Louis Dreyfus Company en Timbúes cumplió 20 años de actividad. El complejo puede embarcar alrededor de cuatro millones de toneladas por año y procesa más de dos millones de toneladas de oleaginosas, según los datos difundidos por la empresa.
La terminal comenzó a operar en 2006 sobre el río Paraná, en el extremo norte del corredor portuario del Gran Rosario. Desde allí recibe granos, los transforma en aceites y harinas, y despacha la producción hacia los mercados internacionales.
El aniversario permite observar algo más que la historia de una planta. También muestra cómo Timbúes se convirtió en una pieza central de una red que reúne rutas, camiones, instalaciones industriales, puertos y navegación fluvial.
De la soja a una producción más diversificada
La actividad principal del complejo continúa vinculada con la soja. La planta dispone de una capacidad habitual de molienda de 7.000 toneladas diarias, de acuerdo con un informe publicado por el INTA después de una visita técnica realizada en junio.
En 2026, la empresa incorporó una nueva línea capaz de procesar hasta 3.000 toneladas diarias de camelina, carinata, canola y girasol durante los períodos de menor actividad de la molienda de soja.
La ampliación permite utilizar las instalaciones durante una mayor parte del año y diversificar los productos elaborados. Las semillas se transforman en harinas para alimentación animal y aceites que pueden destinarse a biocombustibles avanzados, entre ellos el combustible sostenible para aviación.
No significa que la planta procese simultáneamente 10.000 toneladas por día. La propia empresa explicó que la nueva línea funciona de manera alternada con la molienda habitual de soja, según la disponibilidad estacional de cada cultivo.
Una terminal que mueve mucho más que granos
El complejo emplea de manera directa a más de 240 trabajadores y cuenta con una capacidad de embarque cercana a cuatro millones de toneladas anuales.
Pero cada tonelada procesada o exportada también genera movimientos fuera de la planta. La producción debe llegar desde distintas zonas agrícolas, ingresar a la terminal, atravesar los procesos industriales y finalmente salir en buques por el Paraná.
Esa cadena explica por qué el crecimiento de las terminales portuarias necesita inversiones que exceden los límites de cada empresa. Los accesos viales, el ordenamiento de los camiones, la capacidad ferroviaria, el dragado y la disponibilidad de zonas de espera forman parte del mismo sistema.
Durante la inauguración de la nueva línea, el Gobierno de Santa Fe vinculó la expansión del complejo con las obras viales hacia Timbúes y con la planificación de la Hidrovía. La Provincia también señaló que Santa Fe reúne 849 kilómetros de vía navegable y 28 puertos.
El crecimiento también presiona sobre los accesos
La ampliación productiva representa más capacidad para procesar y exportar, pero también puede aumentar la circulación de cargas hacia el cordón industrial.
En los períodos de cosecha, miles de camiones se dirigen diariamente a las terminales del Gran Rosario. Cuando el ingreso no está coordinado, las demoras se trasladan a rutas, accesos y localidades cercanas.
Por eso, el desarrollo de Timbúes no puede analizarse solamente por las toneladas que salen del puerto. También debe observarse cómo llegan, cuánto tiempo esperan los camiones y qué impacto provoca la actividad sobre quienes viven o circulan en la zona.
La Provincia presentó este año el sistema Stop 5.0 para organizar el ingreso de camiones mediante turnos y controles digitales. Su eficacia deberá medirse durante los momentos de mayor demanda, cuando las rutas y las terminales trabajan cerca de su capacidad.
A veinte años del inicio de sus operaciones, el complejo de Timbúes aparece como una muestra del peso alcanzado por la infraestructura agroindustrial santafesina. La nueva etapa incorpora otros cultivos y productos, pero mantiene una necesidad conocida: que el crecimiento dentro del puerto sea acompañado por mejores accesos y una logística capaz de ordenar el movimiento fuera de sus instalaciones.
Fuentes consultadas
- Louis Dreyfus Company: publicación por los 20 años del complejo de Timbúes.
- Louis Dreyfus Company: puesta en marcha de la nueva línea de molienda.
- Gobierno de Santa Fe: ampliación de la capacidad productiva del complejo.
- INTA Oliveros: visita técnica y características operativas de la planta.
- Data Portuaria: capacidad de embarque, procesamiento y empleo.
