Transporte escolar durante un operativo municipal de tránsito en Rosario.

Más años en la calle: Rosario quiere extender la vida útil de los transportes escolares

La Comisión de Servicios Públicos dio despacho favorable al proyecto que modifica el régimen de los transportes escolares de Rosario. Foto institucional: Municipalidad de Rosario / Noticias MR.

Rosario se prepara para cambiar las reglas de sus transportes escolares. La Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal dio despacho favorable a un proyecto que modifica la Ordenanza 7.465/02 y propone dos cambios centrales: extender a seis años la vigencia de las habilitaciones y llevar a 20 años la antigüedad máxima de los vehículos afectados al servicio.

El argumento es dar mayor previsibilidad a una actividad que enfrenta dificultades para renovar sus unidades, sin reducir las exigencias de seguridad vigentes.

Pero el cambio abre inevitablemente otra discusión: ¿puede prolongarse la vida útil de los vehículos sin disminuir la seguridad del transporte de chicos?

De 15 a 20 años

Actualmente, el límite general de antigüedad está fijado en 15 años. Según explicó la concejala Carolina Labayru, autora de la iniciativa, existen transportistas que al alcanzar ese límite solicitan prórrogas individuales para continuar trabajando con unidades que siguen superando las revisiones y controles.

La propuesta busca reemplazar esas excepciones sucesivas por una regla general: una antigüedad máxima de 20 años para las distintas categorías de vehículos.

Tener menos de 20 años, sin embargo, no será suficiente para circular. El proyecto mantiene la obligación de realizar la revisión técnica, contar con seguros y cumplir las restantes condiciones de habilitación.

Seis años de habilitación, controles todos los años

El segundo cambio es administrativo. La habilitación pasaría de la renovación anual a una vigencia de seis años, siempre que durante ese período el titular mantenga todos los requisitos exigidos.

El despacho aprobado mantiene el pago anual de la Tasa de Fiscalización del Transporte Escolar e incorpora expresamente la presentación anual del certificado de antecedentes penales. También conserva los requisitos vinculados con titularidad del vehículo, domicilio legal, seguros y condiciones técnicas.

Por eso, una habilitación de seis años no significa seis años sin controles. La discusión pasa por separar la autorización para ejercer la actividad de las verificaciones periódicas sobre el vehículo y el prestador.

Seguridad versus renovación

El proyecto plantea una tensión que excede a Rosario. La renovación obligatoria por antigüedad puede transformarse en una barrera económica para una actividad que utiliza vehículos costosos. Pero el transporte de niños exige, al mismo tiempo, estándares especialmente altos de seguridad.

La propia Ordenanza 7.465 define que el servicio debe prestarse con características especiales de seguridad, responsabilidad, confort, higiene y regularidad. Entre otras obligaciones, exige revisión técnica, seguros, elementos de seguridad y condiciones específicas para conductores y vehículos.

Por eso, la discusión no debería reducirse a decidir si 15 o 20 años son demasiados.

La pregunta relevante es otra: ¿qué controles permiten demostrar que un transporte escolar de 18 o 20 años conserva las condiciones de seguridad necesarias para seguir llevando chicos?

El proyecto ya tiene despacho favorable de la Comisión de Servicios Públicos. El próximo paso será su tratamiento legislativo en el Concejo Municipal.

Fuentes consultadas

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