Reconquista y Goya buscan recuperar la balsa, esta vez con foco en los camiones
Dos ciudades separadas por el Paraná volvieron a discutir una conexión directa. La novedad es concreta: una empresa paraguaya con remolcadores y balsas evaluará el río para analizar un servicio destinado inicialmente a camiones y tractocamiones.
Durante décadas, hablar de la conexión entre Reconquista y Goya condujo casi inevitablemente al mismo proyecto: construir un puente. Esta vez la discusión empezó bastante más cerca del agua.
Los intendentes de Reconquista, Enri Vallejos, y Goya, Mariano Hormaechea, se reunieron este jueves en Puerto Reconquista con autoridades portuarias, representantes de la Cámara de Comercio del Mercosur y empresarios argentinos y paraguayos para analizar la recuperación del transporte fluvial entre ambas orillas.
La diferencia respecto de otros encuentros está en el grado de concreción. La propuesta inicial apunta a un servicio de balsas para camiones y tractocamiones, no a una conexión general de pasajeros y automóviles.
El primer interesado ya apareció
El empresario paraguayo Claudio Robles confirmó que su firma dispone de remolcadores y balsas y manifestó interés en estudiar la operación.
El siguiente paso será técnico: regresar a la zona para realizar una batimetría del río, necesaria para conocer profundidades y condiciones de navegación, mientras se avanza con la documentación legal requerida en Argentina.
Ese dato transforma la reunión institucional en algo más interesante para Circulando. Todavía no existe un servicio confirmado, una tarifa ni una fecha de inicio. Pero ya existe un operador interesado y una tarea concreta que deberá realizar antes de decidir si el proyecto es viable.
La distancia que puede ahorrar el río
La lógica logística es sencilla. Reconquista y Goya están enfrentadas territorialmente, pero no conectadas directamente por carretera.
Un camión que necesita pasar de una región a la otra debe utilizar conexiones viales alejadas del eje natural entre ambas ciudades. Recuperar un cruce fluvial podría reducir kilómetros, combustible y tiempos para determinadas cargas.
La Municipalidad de Reconquista plantea precisamente ese objetivo: acortar distancias y reducir costos logísticos, además de recuperar una vinculación histórica entre Santa Fe y Corrientes.
Lo que todavía falta conocer es decisivo: capacidad de las balsas, cantidad de cruces diarios posibles, tiempos de navegación, tarifa, infraestructura requerida en ambas terminales y qué volumen de camiones haría económicamente sostenible la operación.
Antes del puente puede estar la balsa
La iniciativa tampoco elimina el proyecto de una conexión física permanente Reconquista-Avellaneda/Goya-Lavalle. Los propios intendentes volvieron a mencionarlo. Pero una cosa pertenece a la planificación de infraestructura de gran escala y otra podría tener un horizonte bastante más próximo.
La pregunta periodística cambia entonces de tamaño. Ya no es cuándo se construirá un puente largamente reclamado. Es si una balsa puede volver a conectar económicamente las dos orillas mientras el puente sigue esperando.
La batimetría será el primer dato técnico para empezar a responderla.
