Rosario suma 90 colectivos a GNC
Rosario incorporará antes de fin de año 90 colectivos cero kilómetro
impulsados a gas natural comprimido. La decisión representa la primera
incorporación masiva de esta tecnología al transporte urbano de la
ciudad y forma parte del programa de renovación de la flota
municipal.
Según informó la Municipalidad de Rosario, las nuevas unidades se
distribuirán en partes iguales entre MOVI y Rosario Bus. Con esas
incorporaciones, el municipio alcanzará 316 colectivos nuevos sumados
desde 2023 y proyecta que la antigüedad promedio de la flota baje de
ocho a cinco años.
Una apuesta por el GNC
La elección del GNC no implica un reemplazo inmediato de la
electrificación sino una estrategia de transición tecnológica. Rosario
busca incorporar una flota más moderna utilizando un combustible que,
según las proyecciones oficiales del municipio, permitirá mejorar la
eficiencia económica del sistema y reducir emisiones y contaminación
sonora respecto de unidades diésel tradicionales.
El proceso comenzó formalmente con la Licitación Pública N.º 18/2026
para la compra de 45 ómnibus a GNC destinados a MOVI, con un presupuesto
oficial de 15.975 millones de pesos. La otra mitad será incorporada por
la concesionaria Rosario Bus dentro del mismo programa de
renovación.
La edad de la flota también cambia
El dato más importante para los usuarios probablemente no sea el
combustible sino la renovación. Una flota más nueva reduce la
dependencia de unidades antiguas, mejora la disponibilidad para cumplir
los cuadros horarios y permite reemplazar vehículos con mayor desgaste
operativo.
El municipio estima que al finalizar 2026 más del 43 % de los
colectivos tendrá menos de tres años de uso y que toda la flota
continuará siendo accesible, con piso bajo, aire acondicionado y
calefacción.
¿Por qué no eléctricos?
La discusión tecnológica recién empieza. Electrificar completamente
un sistema urbano requiere inversiones en infraestructura de carga,
adaptación de depósitos y potencia eléctrica disponible. El GNC aparece
hoy como una alternativa intermedia que permite renovar rápidamente la
flota mientras continúa el debate sobre la futura matriz energética del
transporte público.
La verdadera evaluación comenzará cuando las unidades entren en
servicio: consumo real, costos por kilómetro, mantenimiento,
disponibilidad y comportamiento operativo serán los indicadores que
permitirán medir si la apuesta por el GNC cumple las expectativas
planteadas por la ciudad.
Fuentes
• Municipalidad de
Rosario — Colectivos más nuevos
