Costos, rutas y clima: la logística santafesina busca anticiparse a un escenario más complejo
La logística santafesina empezó a incorporar una nueva variable a problemas que conoce desde hace años. A los costos de operación y al estado de la infraestructura se suma la necesidad de prepararse para eventos climáticos capaces de interrumpir rutas, alterar los tiempos de viaje y afectar el movimiento de cargas.
Ese fue uno de los ejes del segundo encuentro de la Mesa Provincial de Transporte de Cargas y Logística, realizado este jueves 10 de septiembre en la Estación Fluvial de Rosario.
Participaron cámaras y empresas vinculadas al transporte de cargas, instituciones técnicas y académicas, organismos de cooperación y representantes de los conductores. La propuesta fue analizar escenarios y comenzar a construir respuestas coordinadas entre el Estado y los distintos actores de la actividad.
El Niño como problema logístico
La posibilidad de eventos asociados al fenómeno de El Niño fue utilizada como escenario para discutir algo más amplio: qué capacidad tiene el sistema logístico para continuar funcionando cuando una emergencia afecta la infraestructura o las condiciones de circulación.
La discusión tiene consecuencias concretas. Una ruta cortada, un acceso anegado o una restricción prolongada no sólo modifican el recorrido de un camión. Pueden aumentar kilómetros, tiempos de conducción y consumo de combustible, alterar turnos de carga y descarga y terminar repercutiendo sobre toda una cadena productiva.
Por eso, durante el encuentro se intercambiaron experiencias y propuestas orientadas a anticipar contingencias, proteger a los conductores y establecer criterios de prevención, adaptación y respuesta.
Costos e infraestructura también estuvieron sobre la mesa
Sin embargo, la agenda no quedó limitada a la cuestión climática.
En diálogo con Circulando, el director provincial de Transporte de Cargas, Juan Manuel Agostini, resumió el alcance del encuentro:
“Fue el segundo encuentro donde se discuten y se buscan soluciones a temas que atraviesan la logística en general: los costos, la infraestructura y también se analizan los posibles caminos a seguir ante situaciones de emergencia, como podría ser el fenómeno de El Niño. Fue muy productiva la participación de las cámaras y transportistas”.
La definición permite mirar la reunión desde otra perspectiva. La emergencia climática puede agravar dificultades que ya existen: una infraestructura vulnerable tiene menor capacidad de respuesta frente a lluvias extraordinarias, mientras que los desvíos y mayores tiempos de circulación agregan costos a una actividad que ya los señala como uno de sus principales problemas.
De reaccionar a anticiparse
El desafío que deja planteado el segundo encuentro será comprobar si ese intercambio consigue convertirse en mecanismos concretos de coordinación.
La provincia de Santa Fe tiene una particular exposición a este problema. Su sistema productivo depende de corredores viales, ferroviarios, accesos portuarios y nodos logísticos que concentran una parte significativa del movimiento de cargas del país. Cuando alguno de esos componentes se interrumpe, el impacto excede el punto donde ocurrió la contingencia.
En ese contexto, la Mesa busca instalar una lógica diferente: no comenzar a coordinar cuando la emergencia ya ocurrió, sino definir previamente cómo responder.
Ese probablemente sea el dato más relevante que dejó la reunión de Rosario. El Niño aparece como una hipótesis concreta sobre la cual trabajar, pero la discusión de fondo es más permanente: cuánto puede anticiparse el sistema logístico santafesino a acontecimientos capaces de alterar su funcionamiento.
Fuentes consultadas
- Convocatoria al Segundo Encuentro de la Mesa Provincial de Transporte de Cargas y Logística.
- Informe del Segundo Encuentro de la Mesa Provincial de Transporte de Cargas y Logística, 10 de septiembre de 2026.
- Entrevista propia de Circulando a Juan Manuel Agostini, director provincial de Transporte de Cargas, realizada el 10 de septiembre de 2026.
