UTA y FATAP cerraron el acuerdo salarial
El entendimiento establece una recomposición del 10,5% desde septiembre, un incremento de $3.000 diarios en viáticos y una suma extraordinaria de $60.000. El conflicto salarial se destrabó, pero la discusión por el financiamiento del sistema continúa.
La negociación salarial que durante semanas mantuvo abierto un frente de conflicto en los colectivos del interior terminó con acuerdo. UTA y FATAP pactaron una recomposición del 10,5% sobre el salario total conformado, con vigencia desde el 1° de septiembre, junto con una mejora en viáticos y una gratificación extraordinaria de $60.000.
De una oferta rechazada al acuerdo
El porcentaje ya había aparecido en la negociación anterior, cuando la propuesta empresaria fue rechazada por el gremio. El entendimiento alcanzado ahora incorpora condiciones que permitieron cerrar esta instancia: la mejora salarial rige desde septiembre, se establece un viático diario de $3.000 y la gratificación extraordinaria se abonará el 15 de octubre.
El acuerdo alcanza al personal de empresas de corta y media distancia del interior comprendido en el convenio colectivo del sector. También se acordó no aplicar sanciones vinculadas con las asambleas informativas realizadas durante el conflicto.
El financiamiento sigue en discusión
El cierre de la paritaria despeja el riesgo inmediato de medidas gremiales, pero no elimina el problema económico que atravesó las audiencias: cómo absorben los sistemas del interior el incremento de sus costos laborales.
Desde la eliminación del Fondo Compensador al Transporte Público del Interior, en 2024, el financiamiento quedó mucho más apoyado en tarifas y aportes de provincias y municipios. FATAP viene señalando dificultades para afrontar los mayores costos y reclamando participación de las jurisdicciones locales.
En Santa Fe, por lo tanto, la próxima pregunta ya no pasa por la negociación salarial sino por el efecto del acuerdo sobre los costos de los sistemas urbanos e interurbanos. La paritaria cerró esta etapa; la discusión sobre cómo se financia el transporte continúa.
