Más del 40% del servicio de colectivos de Santa Fe ya se presta con unidades renovadas
La ciudad aceleró durante el último año el recambio de la flota urbana. Más de 70 unidades fueron reemplazadas o incorporadas y casi la mitad de los kilómetros recorridos por el sistema ya se realizan con coches nuevos o renovados. La mejora es significativa, aunque la antigüedad promedio todavía está por encima de lo previsto por la normativa.
La renovación de la flota de colectivos de Santa Fe empieza a sentirse en la calle. Durante el último año fueron reemplazadas o incorporadas más de 70 unidades y actualmente más del 40% de los kilómetros que recorren los pasajeros se realizan con coches nuevos o renovados.
El dato fue aportado por el subsecretario de Seguridad Vial y Tránsito de la Municipalidad de Santa Fe, Raúl Hurani, al explicar cómo el municipio mide el impacto real del proceso de renovación.
El indicador resulta particularmente útil porque no cuenta solamente cuántos colectivos nuevos ingresaron al sistema. Mide qué proporción del servicio que efectivamente recibe el pasajero se realiza con esas unidades.
En diciembre de 2023, apenas alrededor del 3% de los kilómetros recorridos se hacía con coches nuevos. Hoy el porcentaje supera el 40% y el municipio proyecta acercarse a la mitad del total.
Una flota de alrededor de 260 colectivos
El sistema urbano de Santa Fe funciona actualmente con unos 260 colectivos.
En el último año se renovaron aproximadamente 50 unidades y durante las últimas semanas comenzó una nueva etapa de incorporaciones que incluye cinco colectivos cero kilómetro, seis unidades modelo 2023 y otros 17 coches modelos 2017 y 2018.
Los cinco cero kilómetro serán destinados a las líneas 8, 11, 13, 16 y 18. Los coches 2017 y 2018 reemplazarán unidades más antiguas en las líneas 4, 5, 8, 10, 11, 14, 16 y 18, mientras que las seis unidades modelo 2023 serán destinadas a la línea 1.
Las incorporaciones cuentan con mejores condiciones de accesibilidad, aire acondicionado y equipamiento de seguridad. Algunas disponen además de cámaras y sistemas de monitoreo.
El efecto de varios años sin renovación
Hurani explicó que el envejecimiento de la flota todavía arrastra consecuencias del período de pandemia y de varios años con escasa incorporación de vehículos.
Durante ese período prácticamente no ingresaron unidades nuevas al sistema, lo que produjo un aumento de la antigüedad promedio y también consecuencias directas sobre el servicio: más roturas, menor confort, mayores emisiones y más ruido.
El recambio de los últimos meses comienza a revertir esa situación, aunque el propio funcionario reconoce que todavía no se llegó al escenario deseado.
La normativa municipal establece que las empresas prestatarias deberían mantener una antigüedad promedio de seis años, un objetivo que la flota actual todavía no alcanza.
Renovar colectivos no alcanza por sí solo
La modernización de la flota mejora una parte importante de la experiencia del pasajero. Unidades más nuevas pueden ofrecer mayor comodidad, accesibilidad, climatización y menores posibilidades de fallas mecánicas.
Pero la calidad del transporte público depende también de otros factores: frecuencias, regularidad, tiempos de viaje, cobertura de las líneas y capacidad del sistema para recuperar pasajeros.
El dato del 40% muestra una transformación concreta respecto de 2023. También permite empezar a medir la renovación desde otra perspectiva: no solamente por la cantidad de colectivos incorporados, sino por cuánto de esa mejora llega efectivamente al pasajero cuando espera un colectivo en la parada.
Si casi la mitad de los kilómetros ya comienzan a realizarse con unidades renovadas, el próximo indicador será comprobar si esa modernización también logra traducirse en un servicio más confiable y atractivo para quienes todavía eligen —o dejaron de elegir— el transporte público.
Fuentes consultadas
- El Litoral: entrevista a Raúl Hurani y datos sobre renovación de flota y kilómetros recorridos con unidades modernizadas.
- Aire de Santa Fe: radiografía de la flota urbana, antigüedad, incorporaciones previstas y declaraciones de Raúl Hurani.
- Información sobre las 28 unidades incorporadas y su distribución entre las distintas líneas del sistema.
