Santa Fe prepara otra discusión por el boleto
Las empresas preparan un nuevo estudio de costos después del acuerdo salarial con UTA. Santa Fe ya actualizó dos veces la tarifa durante 2026, mientras Rosario lleva siete meses con el mismo valor.
Las empresas de colectivos de Santa Fe preparan un nuevo estudio de costos que prevén presentar el lunes a la Municipalidad. El movimiento llega inmediatamente después del acuerdo salarial entre UTA y FATAP, que estableció una recomposición del 10,5%, y vuelve a colocar sobre la mesa una pregunta conocida: cuánto cuesta sostener el sistema y quién cubre la diferencia entre ese costo y lo que paga el pasajero.
Todavía no existe un porcentaje de aumento solicitado ni un nuevo precio definido para el boleto. Ese dato surgirá del estudio empresario. Por eso, hablar ahora de una nueva tarifa sería adelantarse a una decisión que todavía no existe.
Santa Fe ya aumentó dos veces este año
La discusión encuentra a la capital provincial en una situación diferente de Rosario. Santa Fe comenzó 2026 con una tarifa frecuente de $1.580. En marzo pasó a $1.720. Dos meses después hubo una segunda actualización: la tarifa plena quedó en $2.111,11 y se recuperó un boleto frecuente de $1.900 para quienes utilizan SUBE registrada. Las empresas habían solicitado entonces $2.309,93.
Rosario tomó otro camino. Su última actualización fue el 23 de febrero: llevó la tarifa básica a $1.720, después de casi siete meses sin cambios. Desde entonces no volvió a modificarla.
El transporte interurbano provincial tampoco siguió el mismo ritmo de Santa Fe capital. Provincia autorizó en abril un aumento del 30,57%, después de que las empresas reclamaran 40%. El cuadro anterior estaba vigente desde agosto de 2025.
No son sistemas directamente equivalentes —tienen costos, kilómetros, demanda y esquemas de financiamiento diferentes—, pero la comparación muestra algo concreto: Santa Fe capital ya tuvo más instancias de actualización tarifaria durante 2026 que Rosario y que el transporte interurbano provincial.
El salario pesa en la cuenta
La discusión salarial no es un componente menor. En el decreto municipal de febrero, el propio Municipio estimó que los salarios representaban aproximadamente el 48% de la matriz de costos del sistema.
A eso se agregan combustible, mantenimiento, repuestos, seguros y el resto de los gastos operativos. El acuerdo con UTA vuelve ahora a mover una de las variables de mayor peso.
La cuestión será cuánto de esa diferencia puede cubrirse mediante aportes públicos, cuánto asumirán las empresas y qué parte, eventualmente, llegará a la tarifa. Esa discusión recién comienza. El primer número concreto debería aparecer con el estudio de costos que las empresas preparan para el lunes.
Fuentes
Fuentes
UNO Santa Fe — “Las empresas de colectivos de Santa Fe ya preparan un estudio de costos y el pedido para subir el boleto” — 24 de septiembre de 2026. Fuente del hecho principal: preparación del nuevo estudio de costos y presentación prevista ante el Municipio.
Nota de UNO Santa Fe
Municipalidad de Santa Fe — Decreto 00026/2026. Fijó en marzo el boleto frecuente en $1.720 y documentó que el salario representaba aproximadamente el 48% de la matriz de costos. Transparencia
Decreto 00026/2026
Municipalidad de Santa Fe — Decreto 00048/2026. Estableció la tarifa plena de $2.111,11 y el boleto frecuente de $1.900 para SUBE registrada. Transparencia
Decreto 00048/2026
Municipalidad de Rosario — Transporte Urbano de Pasajeros. Tarifa básica de $1.720 vigente desde el 23 de febrero de 2026. Rosario
Tarifas oficiales de Rosario
Gobierno de Santa Fe — Decreto 0710/2026 / actualización del transporte interurbano — 15 de abril de 2026. La Provincia autorizó un nuevo cuadro tarifario; el Gobierno informó que el aumento fue del 30,57%, frente a un pedido empresario del 40%. Gobierno de Santa Fe
Información oficial del aumento interurbano
