La bicicleta pública crece en Santa Fe: 65 mil usuarios y más de 670 mil viajes
El sistema municipal suma alrededor de 600 viajes por día y ya cuenta con más de 200 bicicletas. Mientras la ciudad proyecta nuevos bicipuntos y conexiones, el crecimiento del uso vuelve a poner el foco sobre la infraestructura disponible para circular de manera segura.
La bicicleta pública dejó de ser una experiencia marginal dentro de la movilidad de Santa Fe. El sistema municipal ya alcanzó los 65.000 usuarios y superó los 670.000 viajes, con alrededor de 600 nuevos desplazamientos diarios, según datos difundidos por el municipio.
Actualmente funcionan 47 bicipuntos y más de 200 bicicletas, distribuidos en distintos sectores de la ciudad. El viaje promedio es de aproximadamente 2,5 kilómetros y dura unos 20 minutos, una característica que muestra que buena parte de los usuarios utiliza el servicio para desplazamientos cotidianos y no solamente con fines recreativos.
Ir a trabajar, estudiar o completar pequeños recorridos dentro de la ciudad aparece entre los principales usos del sistema.
De 19 estaciones a una red que sigue creciendo
El sistema “Las Bicis” comenzó a funcionar en 2022 con 130 bicicletas y 19 estaciones, con la previsión inicial de sumar otros puntos progresivamente.
Cuatro años después, la cantidad de estaciones prácticamente se duplicó y la utilización acumulada permite dimensionar cuánto se incorporó la bicicleta pública a los desplazamientos urbanos.
El municipio anticipó que la expansión continuará. Una de las próximas estaciones estará ubicada en el sector del bulevar Raúl Tacca, dentro de las obras vinculadas al polo deportivo y a los Juegos Suramericanos Santa Fe 2026. También está proyectada una conexión de ese sector con el resto de la red de ciclovías.
La Municipalidad sostiene además que las nuevas intervenciones sobre avenidas procuran incorporar infraestructura destinada a la movilidad activa y que existe un proyecto para ir completando las conexiones entre las ciclovías existentes.
Más bicicletas también exigen calles preparadas
El crecimiento del sistema público es solamente una parte del fenómeno. A esas bicicletas hay que sumar las particulares que todos los días comparten las calles con autos, motos, colectivos, taxis y vehículos de carga.
La propia planificación municipal reconoce esa necesidad. En 2025, el Concejo dispuso que entre las prioridades del Fondo de Movilidad se incluyeran tanto las inversiones en el sistema público de bicicletas como la construcción de ciclovías y bicisendas. También pidió avanzar en un Plan Integral de Red de Vías Seguras para la ciudad.
Hay intervenciones recientes que incorporan infraestructura ciclista. La remodelación de avenida J.J. Paso, por ejemplo, contempla bicisendas dentro de una obra de 870 metros, y en la zona de bulevar Tacca se proyecta otra conexión exclusiva.
Sin embargo, los propios números del sistema público muestran que la demanda continúa creciendo.
Santa Fe pasó de poner en marcha un servicio de bicicletas a contar con decenas de miles de usuarios que ya lo utilizan para resolver parte de sus viajes cotidianos. Ese crecimiento es, al mismo tiempo, una señal para la planificación urbana.
Si cada vez más personas eligen moverse en bicicleta, ¿por qué la infraestructura segura para circular no crece al mismo ritmo que su uso?
Fuentes consultadas
- El Litoral: datos actualizados sobre usuarios, viajes, estaciones, cantidad de bicicletas y proyectos de ampliación del sistema.
- Municipalidad de Santa Fe: información oficial sobre el sistema “Las Bicis”.
- Municipalidad de Santa Fe – Transparencia: Resolución HCM 25.190 sobre utilización del Fondo de Movilidad.
- Concejo Municipal de Santa Fe: antecedentes sobre planificación de vías seguras e infraestructura vinculada a la movilidad.
