La lanzadora empezó a colocar las vigas
La máquina lanzadora comenzó a operar y ya colocó la primera viga. El equipo permitirá avanzar en sectores del valle del Salado donde las grúas convencionales encuentran mayores dificultades.
La construcción del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé entró en una etapa distinta. La primera viga colocada mediante la máquina lanzadora no representa solamente otro elemento incorporado a la estructura: cambia la forma en que la obra puede avanzar sobre el valle del río Salado, allí donde las condiciones del terreno limitan el uso de grúas convencionales.
EL PUNTO DE PARTIDA
El equipo, fabricado en China y montado especialmente para la obra, comenzó a operar después de las pruebas técnicas. Su función es tomar las vigas, desplazarlas longitudinalmente y posicionarlas sobre los apoyos del futuro viaducto.
Una máquina para atravesar el valle
Hasta ahora, buena parte del montaje podía realizarse con grúas ubicadas sobre terreno firme. A medida que la estructura se interna en sectores próximos al Salado, esa metodología encuentra límites. La lanzadora resuelve ese problema trabajando sobre la propia estructura construida.
Las vigas de aproximadamente 40 metros se trasladan hasta el equipo, que las toma y desplaza hasta colocarlas entre los apoyos correspondientes. El procedimiento permite que el montaje avance sin depender de instalar maquinaria pesada debajo de cada tramo.
EL DATO
La productividad de la lanzadora, la cantidad de vigas pendientes y el comportamiento de la obra durante períodos de lluvia permitirán saber si el cronograma previsto puede sostenerse.
El dato que importa ahora: el ritmo
El comienzo de esta etapa ofrece una imagen contundente, pero el seguimiento periodístico debería concentrarse en otra cuestión: cuánto acelera efectivamente el montaje.
También queda por seguir la infraestructura complementaria: accesos, distribuidores y conexiones viales de ambos extremos. Porque el puente no funcionará aisladamente. Su impacto dependerá de cómo se distribuya el tránsito cuando miles de viajes cotidianos encuentren una nueva alternativa para cruzar el Salado.
LO QUE VIENE
El puente empieza a adquirir continuidad sobre el valle. La cuestión ya no es sólo observar cómo crece, sino medir cuánto falta para que esa estructura se convierta en una nueva conexión metropolitana.
