Rutas y puentes que monitorea Santa Fe
Todavía no hay una emergencia.
Y justamente por eso el momento es interesante.
El Gobierno de Santa Fe realizó un relevamiento aéreo sobre los principales cursos de agua del norte provincial y la cuenca baja del río Salado. El recorrido no observó solamente ríos y canales: también miró rutas, puentes y obras hidráulicas.
Durante 2026, Vera, San Justo y 9 de Julio ya superaron sus promedios anuales de precipitaciones. En algunos sectores se acumularon entre 1.200 y 1.500 milímetros en seis meses.
EL PUNTO DE PARTIDA
Una inundación no empieza a afectar la movilidad cuando el agua entra en una ciudad. Antes puede cortar un camino rural, comprometer una alcantarilla, modificar el acceso a una localidad o volver intransitable una ruta. Por eso, mirar ríos y mirar infraestructura vial forman parte del mismo problema.
El vuelo salió desde Sauce Viejo y recorrió los arroyos Saladillo, Golondrinas, El Rey y El Toba, el río Salado, lagunas, cañadas y canales.
La inspección alcanzó sectores de La Capital, San Justo, Vera, Garay, General Obligado y San Cristóbal.
Seis lugares donde se mira el agua
Los seis puntos de control informados permanecen por debajo de sus respectivos niveles de alerta.
Paso de las Piedras: 5,91 m frente a alerta de 7,50. San Justo: 6,16 frente a 6,50. Emilia: 4,55 frente a 5,50. Recreo: 3,53 frente a 5,70. Santo Tomé: 3,23 frente a 5,70. La Higuera: 4,36 frente a 5.
EL DATO
1.500 MILÍMETROS
Es la lluvia acumulada en apenas seis meses en algunos sectores del norte provincial. Vera, San Justo y 9 de Julio ya superaron durante 2026 sus promedios anuales de precipitaciones.
Las rutas también forman parte de la cuenca
Durante el relevamiento, Provincia informó que las rutas y puentes observados funcionaban normalmente.
Cerca de la ruta nacional 11, el arroyo El Rey presenta bancos de sedimentos. Actualmente no impiden el escurrimiento, aunque se analizará si requieren limpieza.
También fueron observados los cruces del Salado con las rutas provinciales 2 y 61. El agua permanecía dentro del cauce principal.
Provincia informó además que terminó la remoción del terraplén ferroviario del Plan Circunvalar entre Esperanza y Candioti.
Poder seguir llegando
Una ruta inundada puede significar una localidad aislada, un colectivo que deja de llegar, un camión que necesita desviarse o una ambulancia con un recorrido más largo.
Hoy los puntos controlados están debajo de los niveles de alerta y los principales cursos conservan capacidad para recibir nuevos aportes.
Pero la utilidad del monitoreo está precisamente en no esperar a que esa situación cambie.
Porque frente a una crecida, la pregunta no será solamente hasta dónde llega el agua.
También será por dónde todavía se puede pasar.
Fuente primaria:
Gobierno de Santa Fe
