Las empresas calculan una tarifa de $2.650 y el Municipio analiza alternativas
Las empresas que prestan el servicio de colectivos en la ciudad de Santa Fe presentaron un nuevo estudio de costos que ubica en $2.650 la tarifa plena necesaria para alcanzar el equilibrio del sistema. El boleto frecuente vigente es de $2.111 y, por ahora, la Municipalidad no definió una actualización.
La diferencia entre ambos valores es de $539. Sin embargo, desde el sector empresario aclararon que los $2.650 corresponden al valor técnico de equilibrio y no implican necesariamente que ese vaya a ser el precio final para los usuarios. La definición quedará en manos del Municipio.
El expediente es analizado por los equipos técnicos municipales, el Órgano de Movilidad y las áreas de Hacienda y Gobierno. El secretario de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, Sebastián Mastropaolo, señaló que el Ejecutivo considera centrales la sostenibilidad del servicio y la capacidad de pago de los pasajeros.
El punto de partida
El estudio presentado por las prestatarias calcula una tarifa técnica de $2.650, frente a los $2.111 del boleto frecuente vigente.
Según las empresas, el costo por kilómetro pasó de $3.970 en abril a $4.413 en septiembre. El nuevo cálculo también representa una actualización respecto de abril, cuando habían estimado en aproximadamente $2.300 la tarifa de equilibrio. Las prestatarias agregan que la cantidad de pasajeros cayó alrededor de un 10% interanual desde julio.
El Municipio: el usuario está al límite
La Municipalidad confirmó que el pedido está bajo análisis y evitó anticipar una decisión. Mastropaolo sostuvo que el Ejecutivo debe considerar la evolución de los costos, pero también la situación económica de quienes utilizan el transporte público.
El funcionario afirmó que “el usuario está al límite” y remarcó que la respuesta al incremento de los costos no puede reducirse a trasladarlos automáticamente al precio del boleto.
Entre las variables que el Municipio identifica aparecen los incrementos salariales acordados en paritarias, el combustible y los demás insumos necesarios para prestar el servicio, además de la reducción de los aportes nacionales destinados al transporte urbano del interior.
La ciudad duplicó su aporte este mes
Mientras analiza el expediente, la Municipalidad decidió duplicar durante este mes el aporte destinado al transporte público. Según explicó Mastropaolo, la medida busca acompañar a las empresas para garantizar el pago de salarios y generar una ventana de tiempo antes de tomar una decisión sobre la tarifa.
El dato incorpora otra pieza a la discusión: la diferencia entre los costos y los ingresos del sistema no se está afrontando únicamente mediante el boleto. El Municipio también está utilizando recursos propios mientras estudia el planteo empresario.
El dato
$2.111 → $2.650
La primera cifra es la tarifa frecuente vigente. La segunda es la tarifa de equilibrio calculada por las empresas.
La diferencia es de $539. Los $2.650 no son una nueva tarifa aprobada.
$2.111 no es lo que pagan todos
La tarifa frecuente tampoco describe por sí sola cuánto paga cada persona que utiliza los colectivos de Santa Fe. El sistema SUBE aplica beneficios nacionales, provinciales y municipales.
La información oficial del Municipio señala que existen descuentos según los atributos cargados en la tarjeta. Santa Fe también mantiene un sistema de combinación gratuita entre líneas: si el segundo viaje se realiza dentro de una hora, SUBE aplica un descuento del 100% sobre ese boleto.
Esto significa que el valor nominal del boleto frecuente es una referencia central para el sistema, pero no representa necesariamente lo que paga cada pasajero.
Lo que viene
El Municipio debe resolver ahora qué parte del incremento de costos puede absorber el sistema y qué parte, eventualmente, llegará al boleto. No hay hasta el momento una tarifa nueva definida.
La discusión reúne varias variables: el estudio empresario de $2.650, la tarifa vigente de $2.111, mayores costos salariales y operativos, menores aportes nacionales, la caída de pasajeros señalada por las empresas y el límite que el Ejecutivo reconoce en la capacidad de pago de los usuarios.
Fuentes: estudio de costos y declaraciones del sector empresario; posición de la Municipalidad de Santa Fe; información oficial sobre colectivos, SUBE y combinaciones.
