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El transporte en Argentina atraviesa este 18 de diciembre de 2025 una jornada marcada por decisiones oficiales de fuerte impacto estructural y por un clima de conflicto gremial que amenaza con complicar la movilidad diaria. Mientras el Gobierno nacional avanza con privatizaciones y nuevas autorizaciones en el sector aéreo y ferroviario, los colectivos podrían verse afectados por medidas de fuerza si no hay acuerdo salarial en las próximas horas.
En la misma línea, el Ejecutivo avanzó con el proceso de privatización de Intercargo S.A.U., empresa clave en los servicios de rampa y asistencia en aeropuertos, y de Belgrano Cargas y Logística S.A., operador central del transporte ferroviario de cargas. Estas decisiones no son menores: el ferrocarril de cargas impacta directamente en los costos logísticos que, tarde o temprano, terminan reflejándose en el precio de los productos.
Además, otras compañías privadas como Acciona Servicios Argentina, Swissport Argentina y JET HANDLING FBO recibieron autorizaciones para operar en aeropuertos del país. El objetivo oficial es diversificar prestadores, mejorar la eficiencia y reducir costos operativos, aunque el resultado final dependerá de cómo se regulen y controlen estas nuevas concesiones.
Mientras tanto, en el transporte de pasajeros el panorama es mucho más incierto. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) mantiene un estado de alerta por el conflicto en el pago del Sueldo Anual Complementario (aguinaldo). Las cámaras empresarias propusieron abonarlo de manera fraccionada, en hasta seis cuotas, una alternativa que el gremio considera inaceptable. Si no hay acuerdo en las próximas horas, el sindicato podría confirmar un paro parcial o total de colectivos, afectando a millones de personas que dependen del transporte público.
