Del crédito al auto: cuánto cuesta renovar un taxi en Santa Fe
Santa Fe tiene por delante una renovación importante de su transporte individual.
Representantes de taxis y remises mantuvieron un encuentro con autoridades para analizar las alternativas disponibles para reemplazar unidades y acceder a las líneas de financiamiento impulsadas por la Provincia.
El crédito es una parte de la respuesta.
La otra empieza cuando el titular llega a una concesionaria y pregunta qué auto puede comprar con ese dinero.
Ese es el punto desde el cual conviene mirar la renovación de taxis y remises.
Un vehículo destinado al servicio público no se elige de la misma manera que un auto particular. Importan el precio inicial, pero también el consumo, mantenimiento, disponibilidad de repuestos, garantía y cantidad de kilómetros que recorrerá durante varios años.
Y allí aparece una posibilidad que hace poco prácticamente no formaba parte de la discusión: híbridos y eléctricos.
La incorporación de nuevas tecnologías puede reducir determinados costos de operación, especialmente en vehículos que circulan muchas horas por día. Pero exige una cuenta completa.
Cuánto cuesta comprarlo. Cuánto financia el crédito. Qué cuota queda. Cuánto consume. Cuánto cuesta mantenerlo. Y, en el caso de un eléctrico, dónde y cuánto tiempo necesita permanecer conectado.
Por eso la pregunta no es simplemente si Santa Fe quiere taxis eléctricos.
La pregunta anterior es si hoy resulta económicamente posible para un taxista comprar uno y trabajar con él.
La discusión llega además mientras la ciudad intenta recomponer su oferta de transporte individual y cubrir licencias disponibles. Renovar el parque y sumar nuevos prestadores son procesos que pueden terminar ocurriendo simultáneamente.
Eso abre una oportunidad.
Si una parte de la flota deberá cambiar de todos modos, las decisiones que se tomen ahora determinarán qué taxis y remises estarán circulando por Santa Fe durante los próximos años.
El crédito puede facilitar la compra.
Pero para saber si realmente impulsa una renovación tecnológica falta hacer una cuenta mucho más sencilla y concreta: poner sobre la mesa los modelos disponibles y calcular cuánto cuesta trabajar con cada uno.
