Un buque descargó 15.000 toneladas de carbonato de sodio en la Zona Franca Santafesina. Es un insumo utilizado por la industria del litio y muestra una parte menos visible de esa cadena: los materiales que deben llegar hasta los centros productivos.
Hidrovía, puertos, aeropuertos, Zona Franca y transporte forman parte de la agenda. Circulando mira el foro desde una pregunta: qué obstáculos encuentra hoy una empresa santafesina para sacar su producción al mundo.
Valparaíso lanzó un asistente por WhatsApp para integrar información y turnos de los transportistas. La experiencia permite compararla con STOP y con su evolución santafesina, STOP 5.0: tecnologías distintas para resolver el mismo problema, ordenar el viaje antes de que el camión llegue a la terminal. El nuevo asistente virtual del Puerto de Valparaíso tiene…
LOGÍSTICA URBANA Un relevamiento sectorial sobre 4.490 robos de mercadería muestra una fuerte concentración de episodios sobre camionetas y utilitarios. El crecimiento del comercio electrónico multiplicó los vehículos que distribuyen productos dentro de las ciudades y abrió un nuevo frente para la seguridad logística. La imagen tradicional del robo de cargas está asociada a un…
El puerto entrerriano incorporó un convoy de barcazas con capacidad para transportar unas 28.000 toneladas de soja. Entre Ríos concentra cerca del 90% del cabotaje fluvial de granos del país.
La provincia movilizó 87.504 toneladas de granos por cabotaje fluvial durante 2025, más del doble que el año anterior. Casi el 98% salió desde el Puerto de la ciudad de Santa Fe.
Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos reunieron en Rosario a funcionarios y representantes empresarios para discutir infraestructura, competitividad y exportaciones. La concesión de la Hidrovía, los accesos portuarios y la licitación del Belgrano Cargas aparecieron entre los principales temas.
Exportlog reunió en Rosario a referentes públicos y privados para discutir el futuro del sistema portuario y logístico. Sin grandes anuncios, las dos jornadas dejaron una idea común: la competitividad de los puertos depende también de las rutas, los ferrocarriles, los accesos, la Hidrovía y la capacidad de integrar nuevas cargas. Exportlog terminó su primera…
La licitación de Belgrano Cargas incorpora un régimen de acceso abierto para las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. El cambio puede modificar una regla histórica del ferrocarril argentino: quien administra la infraestructura no necesariamente será quien opere todos los trenes que circulen sobre ella. La privatización de Belgrano Cargas volvió a ocupar la agenda…
La conciliación obligatoria evitó un paro nacional de los recibidores de granos en las terminales portuarias. La actividad continúa, pero el episodio vuelve a mostrar hasta qué punto una tarea poco visible puede condicionar toda la cadena agroexportadora. Durante algunas horas, una nueva medida gremial volvió a poner en riesgo la operatoria de los puertos…
